在去年围绕数据所有权产生争议之后，为提升比赛安全而引入强制GPS骑士安全追踪系统的计划迈出新一步。UCI主席大卫·拉帕尔蒂安（David Lappartient）已致信车队、骑士及赛事主办方，要求各方提交“具体方案”，并就应采用的技术与系统展开合作。
推动GPS安全系统需求的一个悲剧性事件，是2024年苏黎世世锦赛期间穆里尔·富勒（Muriel Furrer）的去世。当时她冲出赛道发生严重事故，但无人目击，导致未能及时获得紧急医疗救助，这一事件凸显了实时定位系统的必要性。
GPS系统如何提升安全
GPS追踪系统早已在其他体育项目中使用，可通过检测骑士的突然减速或路线异常偏离来判断是否发生事故。监控平台随后可即时定位骑士位置，并通知最近的赛事官员与医疗团队。
拉帕尔蒂安在信中指出：“骑士偏离赛道却无人察觉，是对骑士安全的根本性风险。”他同时明确表示，职业赛事中的GPS追踪：“将成为强制要求，并分阶段在不同级别赛事中实施。”
SafeR项目与此前争议
由行业各利益相关方组成的SafeR安全工作组一直推动GPS骑士安全追踪系统的落地。UCI此前已与Swiss Timing合作，在卢旺达世锦赛进行相关测试。
然而，去年夏季女子环罗曼蒂赛事测试GPS设备时，五支大型车队因数据所有权与使用权问题拒绝参与，包括：
Lidl-Trek
Visma-Lease a Bike
Canyon-SRAM zondacrypto
EF Education-Oatly
Picnic-PostNL
UCI随后取消这些车队的比赛资格，而车队已向体育仲裁法庭（CAS）提出上诉。
拉帕尔蒂安甚至指责部分车队试图通过行动“勒索”UCI，这场争端进一步加剧了双方关系紧张。此外，UCI通过SafeR资金参与与零部件品牌SRAM齿比限制案件的法律纠纷，也引发争议。
数据控制权成为核心分歧
拉帕尔蒂安强调，UCI无意控制或商业化GPS设备产生的骑士或车队数据（目前类似数据由Velon代表车队运营）。但部分车队仍不信任UCI，并反对赛事主办方参与GPS系统决策。
在近期职业自行车理事会会议及冬季UCI WorldTour大会讨论后，UCI似乎采取了更开放立场，允许不同方案参与开发。
他在信中澄清：UCI不会强制指定某一具体系统，各方可与自行选择的供应商开发解决方案，UCI的角色是制定技术规范与使用协议。但同时发出明确警告：“如果在即将进行的讨论中，各利益相关方无法接受一个合理且令人满意的方案，UCI将别无选择，只能以其认为最合适的方式强制实施有效的GPS追踪，以保障骑士安全。”
仅限安全用途
拉帕尔蒂安强调，本次讨论仅涉及：安全与赛事管理用途（速度与位置数据）不涉及：其他数据采集，数据商业开发或利用。
他呼吁各方合作，以实现成本与人力资源的规模化效率。一位行业人士将未来模式比作车队无线电系统：各队可使用不同设备，但通过统一平台进行数据管理，并明确数据所有权。
下一步时间表
拉帕尔蒂安在信件结尾表示，这将是职业公路自行车安全提升的重要一步，并要求各方在2026年4月30日前提交反馈，相关议题将在2026年5月21日职业自行车理事会会议中深入讨论。
若协商失败，GPS骑士追踪系统极可能成为职业自行车赛事的强制安全标准。
编辑：HCY
图片：资料图库
