Mavic推出了该品牌有史以来最轻的Crossmax轮组，专为最高水平的越野山地车比赛打造。这款全新轮组在本周末举行的Les Gets世界杯XC赛场正式亮相，由Mavic赞助的Mondraker和KTM Factory XC车队使用。
Crossmax Ultimate在职业车手参与下完成设计，并在世界杯XC赛场经过验证和测试。Mavic表示，这款轮组的开发目标非常明确：更快。
整对轮组标称重量仅1080克，Mavic称Crossmax Ultimate能够带来“爆发性的加速、精准的操控，以及足以冲击领奖台的性能”。下面来看看它具体有哪些亮点。
全新Crossmax Ultimate直接面向XC车手，包括参加最高级别赛事的职业运动员。Mavic表示，这款轮组从一开始就是与职业XC车手共同开发，并专门针对职业XC比赛需求设计，在极低重量下追求毫不妥协的性能表现。
到底有多轻？
搭配XD塔基和轮圈胶带时，Mavic给出的整对轮组重量仅为1080克。
为了做到这个重量，Mavic表示：“为了纯粹的XC性能，我们重新审视了每一克重量、每一束碳纤维以及每一个零部件。”
其中包括全新的轮圈结构、搭配钛合金辐条帽的碳纤维辐条，以及全新UltraLight花鼓。
Mavic称，这三个部分分别可以减重约100克，合计减重达到300克。
Adaptive Layup自适应碳纤维铺层轮圈
在轮圈部分，Mavic采用了全新的Adaptive Layup自适应铺层技术。Mavic表示，该技术能够针对不同区域优化碳纤维铺层，在刚性、振动吸收能力以及重量之间取得更理想的平衡。
轮圈规格
轮圈高度：25mm
内宽：30mm
外宽：36mm
30mm内宽能够很好地适配目前主流的XC宽胎。每只轮圈采用20孔设计，并使用了具体数值尚未公布的偏心钻孔结构，以优化后轮驱动侧以及前轮碟刹侧的辐条受力。
UltraLight超轻花鼓
Crossmax Ultimate的核心是Mavic全新的UltraLight花鼓。在XD塔基、六钉碟刹版本下，其重量分别只有：前花鼓105克、后花鼓180克。
花鼓内部采用Mavic高精度、低摩擦陶瓷轴承。塔基结构使用40齿ID360 LIGHT棘轮系统，能够提供快速咬合，同时通过优化弹簧设计降低滑行时的棘轮阻力。
碳纤维辐条
Mavic在前后轮均采用20根直拉式碳纤维辐条搭配钛合金辐条帽、2交叉编法。Mavic称，这些碳纤维辐条兼具“优化后的刚重比”和“天然的振动吸收性能”。辐条帽则采用钛合金材质，进一步降低旋转部分的重量，让车手输出的每一瓦功率都尽可能转化为向前的动力。
测试与赛场验证
目前该轮组已经拿下U23世界杯冠军。除了实际骑行测试外，Mavic还表示，他们在自有测试设备上完成了57项不同测试，以验证Crossmax Ultimate的性能和可靠性。
与此同时，从2026赛季开始，Mondraker和KTM Factory XC车队就一直在使用这款轮组参赛。截至目前，这款轮组已经帮助Katrin Embacher获得一场U23 XCO世界杯冠军，同时也取得了多次精英组前十名成绩。Team Mondraker在2026年Lenzerheide UCI山地自行车世界杯中使用Crossmax Ultimate轮组参赛。
规格参数
轮圈内宽：30mm
轮圈外宽：36mm
轮圈高度：25mm
轮圈材质：碳纤维
轮圈结构：Hookless无钩
推荐轮胎宽度：2.3–2.4英寸
碳纤维材料：T700、T1000、3K等
铺层技术：Adaptive Layup
表面处理：Raw原始碳纤维、UD单向碳纤维
辐条：碳纤维
辐条数量：每轮20根
编法：2交叉
辐条帽：钛合金
花鼓：UltraLight Hubs
前花鼓规格：15×110mm Boost
后花鼓规格：12×148mm Boost
轴承：Mavic Ceramic陶瓷轴承
碟刹接口：Center Lock中央锁止 / 六钉
塔基：SRAM XD / Shimano Micro Spline
棘轮系统：ID360 Ultralight 40T
前轮重量：500克
后轮重量：580克
整对重量：1080克
ASTM等级：Level 3
系统最大承重：135kg
随附配件：真空胎气嘴、真空胎胶带、轮组袋
Mondraker和KTM Factory XC车队整个2026赛季都在使用全新的Crossmax Ultimate轮组参赛。
售价与上市信息
全新Mavic Crossmax Ultimate XC竞赛轮组建议零售价为2299欧元。
编辑：HCY
图片：资料图库
