环卢旺达S6：技能冷却

2月24日，环卢旺达进行了第六赛段的比赛。这个赛段从长度到坡度都属于中等，比赛过程较为平淡。中国华兴洲际自行车队3人出战，均完成比赛；总成绩靠前的皮科利遭遇爆胎损失了一些时间，不过仍居GC榜第17。

环卢旺达S5：艰苦的生存之战

2月23日，环卢旺达进行了海拔爬升难度最大的第五赛段。中国华兴洲际自行车队的发挥喜忧参半——加拿大爬坡手皮科利跟随第一大集团完赛，将总成绩排名提升至第15位；而滕耕和苏浩钰两位中国车手则遗憾退赛。

环卢旺达S4：爬坡三连击

2月22日，环卢旺达进行了距离较短但不简单的第四赛段。中国华兴洲际自行车队在这场比赛中遭遇两次爆胎，不过无碍全员平安完赛，詹姆斯·皮科利仍处于总成绩较高排名。

环卢旺达S3：华兴队顺利完成最长赛段

2月21日，环卢旺达进行了漫长的第三赛段。中国华兴洲际自行车队在这个赛段的目标是队员们尽可能处在靠前的大集团，并安全完赛。最终，5位队员都顶住了艰难的考验，顺利完赛，其中皮科利以赛段第21名完赛，总成绩上升至第20位。

环卢旺达S2：冲刺手没有假期

2月20日，环卢旺达自行车赛进行了第二赛段的争夺。尽管连续的爬坡和起伏路对平路型选手的考验巨大，但冲刺车队仍然控制住了局面，让比赛再度进入集团冲刺。中国华兴洲际自行车队5人奋力应对爬坡，顺利全员完赛，德罗西和皮科利仍保有总成绩希望。

环卢旺达S1：海拔爬升1500的“开胃菜”

2月19日，第15届环卢旺达自行车赛正式拉开序幕。中国华兴洲际自行车队五人出战，在狂热的当地观众簇拥下，顺利完成了车队的非洲首秀。
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RCS Sport拿下环意女子赛和环意U23的主办权

在意大利自行车联合会的竞标中，RCS体育公司成为唯一的竞争者，被指定从2023年开始组织环意U23比赛，并从2024年开始组织环意女子赛（Giro d Italia Donne）的比赛。

击退冲刺巨星 米兰环沙特第2站称王

通过300米指示牌，米兰身后的博尔(Cees Bol)已经按捺不住，随着他的启动，米兰和格鲁内维亨也顺势跟进，即便荷兰名将的后势惊人，但意大利小将始终没有让出领先，终场以不到一个轮子的差距胜出。

环澳第三站 毕尔巴鄂为巴林胜利车队再下一城

通过终点前短陡坡的关键筛选，毕尔巴鄂(Pello Bilbao)加入瓦因(Jay Vine)和西蒙·耶茨(Simon Yates)所属的领先集团，为巴林胜利车队在前线争取到一席之地。进入环澳第3站的决胜阶段。

爆炸开局！帝斯曼车队24小时上演冠军帽子戏法！

俗话说新年新气象，兔年伊始，帝斯曼车队就为我们来了一个爆炸开局，他们连战连捷，一举收获三场胜利。

近期职业车手转会盘点 仍有十多位车手暂无下赛季合同

11月底，仍有上百名车手暂未获得下赛季车队合同，这一状况到了现在有所好转，但许多车迷们关心的卡文迪什（Mark Cavendish）的去向仍未有官方消息确认，目前也还有十多名车手暂未确定合同，一起来盘点一下。

温格高领衔珍宝车队征战2023环法 罗格利奇主攻环意

珍宝（Jumbo-Visma）车队透露了他们2023年的目标，约纳斯·温格高(Jonas Vingegaard)将在环法自行车赛上捍卫黄色领骑衫，而莫茨·罗格利奇(Primož Roglič)将与威尔科·克尔德曼(Wilco Kelderman)一起争夺环意自行车赛。
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环法自行车赛将于2024年首次从意大利出发

2024年，第111届环法自行车赛将首次从意大利出发，比赛将于6月29日在佛罗伦萨开始，这标志着环法自行车赛连续第三年在法国境外发车。

英力士掷弹兵车队发布2023赛季队服 撞衫了？

英力士掷弹兵车队公布了他们2023赛季的队服，从2022年的深蓝色换成了亮红色、橙色和蓝色相间的拼色设计。

UCI宣布加大反兴奋剂项目资金投入

UCI宣布大幅增加对反兴奋剂项目的财政支持，未来两年的支出将增加35%。

UCI新规：限制过窄的车把和车把位置

UCI的一系列新规定将于1月1日生效，其中包括一项关于骑士车把最小宽度的新规定——限制公路自行车把的宽度，外对外测量至少为350mm。

UCI新规：计时赛车队汽车跟随距离从10米提高到15米

据《法国日报》(Het Nieuwsblad)报道，在摩纳哥费尔蒙特酒店举行的UCI大会上，UCI已经批准了一项规则，有效防止车队队车在计时赛中给车手提供气动优势。

UCI排名积分系统是什么？车队是如何升/降级的？

UCI世界排名积分系统于2009年推出，在比赛中取得优异成绩的车手、车队和国家会获得积分，具体分数取决于每一场比赛的级别。在2018年，UCI决定使用该系统来决定车队的升降级，以区分车队级别。
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