昨天,环法赛结束了第九个比赛日的争夺,这也是第一阶段的收官之战——团队计时赛。赛段全长 28 公里,从 Vannes 到达 Plumelec
谁想出的这个线路设置?画赛道的你出来我保证不打死你! TTT的魔鬼隐藏在最细微的末节,大部分车队对于这部分的训练要点都讳莫
萨根在发车前检查他的前夹器,今天他没有用新款的“挖耳屎”(Specialized Venge ViAS),而是用回了他专属涂装的Tarmac。码表已经用上了
终于,这是今年环法第三个看起来比较正常的单站,正常到不需要多费笔墨去描述最后5公里之前发生了什么事情,我们仍然可以把注意力集
终于有个正常的单站了! 在连续经过三天极度紧张的鏖战,和一天风雨中舒缓的放松之后。尽管选手们并没有立刻紧张起来,比赛还是
在艰难的第四站以托尼·马丁的暴走擎黄作收之后,昨天我们迎来了2015年环法的第一个休息日…… “我书读的少你不要骗我,第一个
对于快步车队的英国人卡文迪什(Mark Cavendish)来说,他已经接连几天被媒体在赛前列为单站冠军的热门。可惜却从未真正实现过这个愿望。
经历了昨夜的比赛后,澳大利亚绿刃车队(Team Orica Greenedge)的背运却并没有中止。第三赛段的大摔车后,车队接连损失了格兰斯(Simon
昨天的终点冲刺中,京科夫车队的萨甘(Peter Sagan)表现得十分抢眼,不过因为位置不够好而输给格莱佩尔,再获第二。这是斯洛伐克人本届比