Top Fuel已经不再是纯粹的全避震XC车款了。应对现代山地车几何的变化,增加前伸量,缩短把立的长度以及更加倾斜的头管角度,都是为了更好的操控。避震行程从前后100mm,进化为了前120mm后115mm,使得能够在更复杂的路况更加得心应手。这样的改变是为了应对越来越难的山地世界杯赛道设置呢,还是单纯让其更具有玩乐性,也许Trek还会有新的惊喜给到我们。
面对国外机场狭窄的自动扶梯,市面上普通的装车箱无法装在在行李车上直接上去,需要分次运输。但Topeak Pakgo X站立式装车箱则能轻松化解难题。此外,箱底的四个导轮也能轻松的助你将装车箱移动至租车点。
上山容易下山难,这句话套用在山中骑行一样适用,特别是对于新手骑士来说,下坡可能是非常痛苦的一段过程。下坡的技术和经验需要时间的累积,而通过升级装备增加下坡的信心和安全性则只需要在购物软件上“验证一下指纹”就能搞定。在诸多通过 “买买买”解决上述问题的方案中,小编为你推荐的是性价比最高的解决方案:更换刹车皮——Swiss Stop Yellow King。
早于KASK Valegro亮相,却晚于Valegro发布的KASK Utopia头盔,其原型版与正式发布的产品有着非常大的区别。新款Utopia头盔声称相比市面上最强的竞品,在50km h的速度下能节省6瓦的功率。
市面上大多数的装车箱都不太方便搬运,大多数人在出游时都选择放在行李架上运输。而Topeak近日发布了一款名为Pakgo X的装车箱,“站立”式的造型更方便运输移动,装车箱的基本素质也都毫不逊色。
在两年之前,我几乎没有关注过带有储气罐的气筒,但现在完全不同,真空胎已经成为高中低配山地车的标配。随着生产难度和成本同时下降,甚至现在的真空胎自身也不再需要自补液密封。因此,真空胎气筒是现在不得不去认识并选择的一个必需品。