格雷格·米纳(Greg Minnaar)作为这个项目的主推力量并不令人意外,“去年10月我骑Hightower参加了EWS意大利-Finale Ligure站的比赛,29寸的确更能保持住速度”,米纳解释道。“那时我就意识到我们需要重新回到29寸V10的想法上了。
1991年,Specialized推出了S-Works M2硬架山地车。26年后,Specialized推出了S-Works Epic HT向经典致敬。虽然采用了相同的涂装,但所有都已经改变。
上海,这个向来对于时令的感觉比较迟钝的大城市,现在正强烈地洋溢着春天的气息,反映出春天的色彩来,Specialized形象大师们身着2017春季骑行服产品,在上海Specialized总部进行了惯例的Lunch Ride,焕然一新的行头,为这个春季多天了一抹色彩。
今天早些时间我们首次在网络上捕捉到下一代碳版Nomad的谍照,谍照上可以明显看出新Nomad看起来像是V10与现款Nomad的结合体,而与现款Nomad相比,最大的区别在后避震将穿过立管,同时上连杆明显加长——也许可以提供更多的避震行程。另一个细节在FOX后避震器身上,与以往的Float X看起来有些不同,回弹调节旋钮的位置移至IFP气室旁。
2017年台北期间,Santa Cruz 带来全新的Chameleon,这也是Chameleon发布后首次出现在展会上。此次带来的则是27 5+版本整车。
避震器调校一直是一个模糊不清的概念,它因为凌驾于不同的骑行风格,每一个人又对避震效果的认知和需求不同,所以在我的印象里,避震器的每一项调节是很难做到量化的,也很难在两者之间拷贝。但从实际体感到数字信息并不是没有规律可循,只是在过去这个表达方式很难走入消费者之中,而今日则有了一个转折。
平均年龄39岁,队员分别来自不同的6个国家,这便是SpecializedRoval竞技车队最大的特色。相比国内一些其他业余车队而言,SpecializedRoval竞技车队在年龄方面没有丝毫的优势,但正因如此,才让他们备受关注。