如果你还在犹豫是否入手真空胎，你可以先看看这里：《你真的需要公路真空胎吗？》；如果你决定成为一名真空胎用户，那么你在选购的时候得看清楚，这些都叫真空胎的产品，实际上大不相同。TL、TL R、TL E和UST，你知道区别吗？
什么是真空胎系统？
复习一下，真空胎系统可以理解为不需要安装内胎的轮胎安装系统。真空胎设计的初衷，是由于山地车越野的需求，真空胎可以使用更低的胎压，这样外胎形变会更大，通过性更好，越野骑行会更舒畅；在铺装路面骑行，真空胎会带来更舒适的路感。
真空胎系统的优点
真空胎能允许骑士以更低的胎压骑行，但为了气密性考虑，真空胎一般都会比普通外胎胎壁更厚，重量也要更大。不过相比开口胎来说，如果算上备胎和补胎工具的重量，车手和车的整体重量还是要较轻一些。
真空胎一般都会罐上补胎液，在遇上扎胎时会自动修补，一般扎出的小洞都可以补上。
由于真空胎内无内胎与外胎摩擦，因此真空胎的滚动阻力会更小。同时，由于没有内胎，永远也不会发生内胎内爆的情况。真空胎能在不牺牲性能的情况下，以更低的胎压骑行，在雨天时能获得更好的抓地力。
△马牌GP 5000 TL真空胎
真空胎之TL（Tubeless）
不带任何后缀的Tubeless真空胎是真正意义上的真空胎系统，其胎体设计结构注定了更高的气密性与更长的使用寿命。一般真空胎的重量都比较大，价格也比较贵，所以许多偏爱竞技性能的骑士都会选择更为轻量化的TL R轮胎代替。
△Arisun Mamba准真空胎
真空胎之TL R（Tubeless Ready）
Tubeless Ready在中文里我们一般称呼为准真空胎，虽然它本身的气密性较差，但可以通过加装自补液的方式，改装成真空系统使用。一般来说，准真空胎的重量较轻，价格也比真空胎低，使用寿命较短，性能偏竞技。
真空胎之TL E（Tubeless Easy）
Tubeless Easy是轮胎厂商SCHWALBE独家研发的一种真空胎系统，相较于一般的Tubeless Ready轮胎拥有更轻的重量。虽然安装时同样也需要自补液的辅助，但操作起来成功性更高。
真空胎之UST（Universal Standard Tubeless）
UST是Universal Standard Tubeless的缩写，这种真空系统是由Mavic、Michelin和Hutchinson三家合力研发的，早在1999年就已推出。简单来说就是Tubeless真空胎的一种。
如何安装真空胎？
看这里：《如何优雅地安装/改装真空胎？》
编辑：HCY
图片：资料图库
