骑行课堂 | 拒绝四溅的补胎液 教你优雅地改装/安装真空胎

   2018-03-28 11:47

2006年,Shimano推出了由WH-7800升级而来的WH-7801——世界上第一款支持公路真空胎的市售轮组,随后Mavic、Corima、Campagnolo、Fulcrum、Easton和DT Swiss等知名轮组品牌也纷纷跟进,但普及真空胎的进程却花了10年有余。在过去的十年中,由于公路真空轮组产品的匮乏,不少DIY爱好者将非真空轮圈改装真空系统使用,但成功率并非100%。本期骑行课堂就公路轮组的真空胎改装和安装技巧,进行全方位的讲解。

感谢顶成商贸为本期骑行课堂提供技术支持。

什么样的轮圈可以改装真空胎?

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市面上的开口轮圈大致可以分为三种:非真空胎轮圈、准真空胎轮圈和真空胎轮圈。但实际上这3种轮圈均可以改装真空胎系统使用,那么为什么此前还有DIY爱好者改装失败呢?问题出在了三种轮圈的开槽高度上。

非真空胎轮圈的开槽高度相对来说较高,不利于真空胎在改装完毕后,充气时胎唇与轮圈的密闭过程,比较容易漏气。针对这种情况,我们可以多缠几圈真空胎改装胶带,以减少轮圈开槽的高度。

现在DT Swiss所有的轮组均支持真空胎改装,出厂默认缠2圈胶带,因此非真空胎轮圈改装时,建议缠2圈以上的胶带。

准真空胎vs真空胎,怎么选?

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准真空胎上一般印有Tubeless Ready或Tubeless Easy的字样,真空胎上一般印有Tubeless或UST字样。

准真空胎优势:价格比真空胎低,重量较轻

准真空胎劣势:气密性相对较差,使用寿命较短

真空胎优势:气密性强,使用寿命较长

真空胎劣势:价格贵,重量较重

上文已经列出了准真空胎与真空胎的优劣情况,其中准真空胎的气密性实际上可以用安装技巧来弥补,但真空胎的重量劣势却无法挽回。因此若追求更好的使用性能,小编个人建议大家选择性价比较高且重量更轻的准真空胎。

真空胎安装全指南

1.在安装真空胎胶带与气嘴后,先将气嘴芯拧出,有利于后续打气时增大进气量,提高成功率。

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2.安装真空胎后,先不要灌入自补液,先进行首次定位胎压操作,即将真空胎打至外胎标示的最高胎压,使胎唇定位至准确位置,提高安装成功率。若是直接灌入真空胎自补液,若是安装失败,则可能自补液四处飞溅。

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技巧①:在安装真空胎完毕后,需要检查胎唇边的位置,不要让胎唇在轮圈开槽之内。

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3.真空胎充气时需要大量的气体迅速释放才能成功使胎唇与轮圈结合,因此需要借助气泵,当然你也可以使用普通打气筒与气泵改装件改装。

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技巧②:充气后,检查轮胎的安全线是否全部露出。

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技巧③:拔出打气筒后,迅速用手堵住气门芯,将气嘴头拧上。

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4.放气后灌入自补液,再重新打气。

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Schwalbe Doc Blue真空胎自补液,灌入前请摇匀。

技巧⑤:你也可以使用滑胎液产品,在胎边上涂抹,可提高真空胎的密闭性,增加与轮圈结合的成功率。

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Schwalbe Easy Fit滑胎液


技巧⑥:由于真空胎系统没有内胎,因此无需担心撬胎棒会损伤内胎,可借助钩嘴即薄又尖的撬胎棒完成安装。

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顶成商贸为Schwalbe系列产品代理。

文、图:HCY

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