比什么练什么,无疑是最具“性价比”的训练方案,但并无法弥补“木桶短板”。即使是场地自行车选手,也一样会进行远距离的有氧耐力训练,才能更好地提高高速下的耐力。反之亦然,即使是业余骑士准备一场骑游活动,也需要全面训练。
也许摔车导致的肉体伤害并不是最折磨人的,因脑震荡而导致的精神伤害却足以蚕食一个人活下去的勇气,车手凯丽·卡特琳(Kelly Catlin)就是因此而间接引起自杀的受害者之一。脑震荡,你还不当回事?
无论是在心率训练还是功率训练时代,我们都在围绕着有氧、甜区、阈值和无氧等多个区间进行针对性训练,区别在于前者是基于心率数据,后者是基于功率数据。实际上,两者的本质都是围绕着一项重要的指标进行:血乳酸水平。功率时代下,血乳酸测定过时了吗?
Fitting完发现:您的锁片需要安装在鞋底正中间。这…可让人去哪里买鞋呀?事实上锁片后移至鞋底中心的“中置”锁片位置,也是部分骑士的需求之一。这种看似反人类的设定,究竟有什么样的魔力让玩家去尝试,你又是否合适?
许多人对职业公路车手的最初印象就是:高踏频。这的确是职业车手间的普遍现象,甚至有许多踏频越高成绩越好的实例,多届环法冠军弗鲁姆(Chris Froome)就是其中之一。但如果你想要模仿弗鲁姆的踏频,劝你还是别。
碳纤维产品制成后有各式各样的纹理,纹理背后蕴含着不同的碳布堆叠方式,直接影响车架各个部位的性能表现。而且,消费者们及时肉眼看到的碳纤维纹理,也并不是所有的真相。今天让我们一起走进碳布堆叠的殿堂,了解你熟悉却又陌生的种种碳纤维纹理。
顶级水泥+军工钢材一定等于好建筑吗?碳纤维车架的制造也面临相同的问题。环氧树脂就相当于建筑中的水泥,碳布就相当于钢材,而不同的施工质量也将很大程度的影响成品的质量。今天,我们带大家了解一下环氧树脂在碳纤维车架制造中起到的作用。
知识就是力量,在公路车比赛中绝对不光是靠功率就能取胜的,车队的战术、套路,车手的实力、头脑缺一不可,在如今这样的高科技骑车年代,单飞突围获胜的比赛已经是越来越少了,大家的水平以及套路都参差不齐,今天小编就提供大家一个新的思路,不管是在休闲骑中亦或是比赛中都可运用,希望能给大家带来一些启发。