3T调整赛场策略 推出双盘Strada Due

   2018-07-05 15:23

今年,3T的单盘公路携手水蓝车队亮相世巡赛场一度引起了热议,实际上,这仅仅是双方的一项试验性的合作,旨在探究单盘公路在职业赛场上的可行性。在6月环瑞士的一场比赛后,水蓝车队的老板瑞克·德兰尼(Rick Delaney)对这项试验的结果感到非常不满,并对队内车手感到抱歉(相关报道:水蓝车队老板暗讽被当小白鼠)。因此在今年环法开赛前,3T正式推出了双盘系统的Strada公路车,名为Strada Due。

02.jpg Due在意大利语中是数字2的意思,有着Strada Due支持双盘传统系统的含义,其采用直装式的前拨座并仅支持电变套件的安装。

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“双盘并不一直是完美的,我们也知道单盘并不完美。就像我们一开始说过,有时候单盘会比双盘更好,有时候则恰恰相反。”3T表示。

3T补充道,1x传动系统的取舍确实非常饱受争议,虽然单盘的Strada能减轻300g的重量并节省8瓦的阻力,但在坡度陡峭的山地赛段中却显得捉襟见肘。因此在本赛季中,水蓝车队不仅会继续使用单盘的Strada,也将在部分特定的赛段中使用双盘的Strada Due。

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3T Strada Due采用3T次顶级的碳布制作,从XS到XL共有5个尺码,仅有灰色一个涂装。

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Strada Due的车架几何与Strada完全一致,但由于增加了前拨安装座,因此增加了35g的重量,达到了1005g(±3%)。安装配件后的整车重量大约要比Strada重250-350g。

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Strada Due车架同样采用了3T的Sqaero气动设计,并且可容纳最大30mm宽的外胎。

编辑:HCY

图片:3T

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