测试精选|综合性能最好的外胎之一Pirelli P Zero Velo

   2018-07-05 17:34

Pirelli即我们常说的倍耐力,它是F1赛车场上的常客,意大利国际米兰足球俱乐部的主要赞助商。早在1872年,Pirelli公司就在意大利成立了,如今它还是世界第五大轮胎公司。不过在2015年,中国化工集团以71亿欧元的价格收购了意大利倍耐力轮胎公司。

19世纪的90年代里,Pirelli就生产过自行车轮胎,并获得了一些成就,不过此后放弃了自行车运动。经过一些年的发展,Pirelli又回到了自行车市场,并推出了三款公路自行车开口胎,Velo、Velo TT和Velo 4S。他们分别有着不同的作用。本次测试的是Velo,它是综合性能最强的一款,它的设计用途是用于绝大多数公路大组赛或耐力型公路车赛事中。Velo的规格有三种,分别是23C、25C和28C。其中23C和25C零售价相同,28C的零售价略贵。

对公路车外胎有所研究的细心车友可以发现,这款Velo的设计初衷有点类似于Continental马牌的GP 4000 Season,适用于所有路况,甚至于雨雪天气。Pirelli Velo有着SmartNet Silica的技术,这项二氧化硅复合材料技术提供了不少外胎的滚阻效率,并且凭借材料特性将能耗降到最低。或许这款Velo的TPI指数并不高,但是路感却不错,这是另一种奇特的黑科技。

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Velo在骑行的时候稳定性不错,同时又有一定的抓地力,Pirelli为了平衡轮胎的性能,经过各项取舍,造就了这款Velo外胎。这款Velo外胎真的是市面上为数不多的综合性能比较好的外胎,除此之外论综合性能也只有Continental GP 4000 Season和Vittoria Corsa了。虽然笔者个人非常钟爱Veloflex,但是Veloflex并不是一款非常耐操的外胎。对它的钟爱多数是源自于舒适的路感和强悍的抓地力。

笔者觉得很难用语言形容这款外胎,因为它所有表现都非常中规中矩,他并不是非常快的外胎,但是它的其他性能,比如胎噪较低、舒适性尚佳、抓地力一般,最可贵的是经过长期测试笔者发觉它还具有一定的耐用性。以上这些特点都可以成为你选择它的理由。笔者除了没有太多机会测试湿滑路面骑行效果之外,一切关于Velo的所有性能,它的指数都能达到合格以上接近良好的区间。综上所述,Pirelli P Zero Velo非常适合热爱长途骑行的车友使用,因为它几乎保障了所有长途骑行所需的特色,耐用、有一定防刺能力、滚阻偏小、又有一定的抓地力。同时这款外胎还有三种规格可选,追求速度可以选择23C,追求综合可以选择25C,追求舒适性可以选择28C,简直完美!

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+路感好,胎噪小

各方面性能都过得去,没有太明显的不足之处

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