Gravel Bike升降座管的几种操作形式 你最喜欢哪种?

   2019-02-22 14:28

2017年,KS的升降座管出现在了Mavic为环法准备的中立服务车之上,为车手使用备用车时调节座高带来了极大的便利。升降坐管在弯把车型上的应用,更常见于Gravel Bike车型中,以下这些升降座管的操控方式,你更偏爱哪种?

“单手脱把式”

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△KS升降座管

KS为Mavic中立服务车定制的这款升降座管,采用坐管与控制杆一体的结构,这也意味着骑乘时调整坐垫高度,需要单手脱把操作。这在无需频繁调整座高的公路骑行环境下,并没有不妥,但在Gravel骑乘时却显得捉襟见肘。

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△Exa Form Speed Up升降坐管

Gravel Bike的设计理念也不断在发展,越来越多的厂商和玩家开始为自己的爱车搭配升降座管,但起初在弯把车型上出现的升降座管,控制杆位于座管上的类型较多。但显然这样不便的操作方式,并不能满足广大骑士的要求。

弯把/把横指拨式

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△KS把横升降座管拨杆

Wolf_Tooth_Components_ReMote_31.8_Header.jpg △Wolf Tooth把横升降座管拨杆

从山地车系统直接搬运一套成熟的操作逻辑来用,是最为方便不过的了,但在使用场景中却无法满足弯把骑乘姿势的需求,下把位骑乘时的座高调整无法得到满足。

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△PNW弯把下把位升降座管拨杆

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鱼与熊掌不可兼得,显然满足了下把位的拨杆操作需求,就无法完美满足上把位,手大的用户可以勉强在手变位使用,但对手小的骑士并不友好。

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△Specialized Diverge原配的升降座管拨杆

也许自行车厂商认为,下把位骑行时更多需要调节坐垫高度,因此Specialized Diverge将拨杆安装在了下把位上,更方便下把位时的操作。

弯把双控式

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△原型版PRO升降座管拨杆

PRO的原型版升级座管拨杆谍照被曝光,这款拨杆可同时满足下把位与手变位骑乘姿势下的操作。

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△在下把位,通过大拇指下按操作拨杆

pro-drop-bar-dropper-remote-3-1550749286134-ymm0tngzlz3v-1440-810.jpg △在上把位,通过食指或中指上提操作拨杆

电变手变操作

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△Rockshox Reverb AXS升降座管

新发布的SRAM AXS系列产品中,eTap AXS的手变可以通过APP自定义按键方式,操控Rockshox Reverb AXS升降座管。但这款座管没有27.2规格,无法通用于所有车架上。

弯把末端

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△Wolf Tooth原型版产品

这款位于弯把末端的Wolf Tooth原型版拨杆,时隔一年仍未上市。

上述几种弯把车型的升降座管操作方式,你更喜欢哪种呢?

编辑:HCY

图片:资料图库

升降座管

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