Mavic新款Comete Ultimate头盔 AeroFlow扰流结构可节省9瓦

2026-09-24 09:30

Mavic推出了全新的Comete Ultimate头盔，这一次，这个法国经典品牌把空气动力学放在了设计核心。Mavic表示，这款最新空气动力学头盔凭借低阻外形以及名为AeroFlow disruptors的小型凸起结构，可节省9瓦功率。

Mavic Comete Ultimate——有哪些更新？

这款新头盔是Mavic迄今速度最快的公路头盔。开发过程中，品牌结合CFD计算流体力学与风洞测试，并与多款现役世巡赛车手级别头盔进行了对比。不过，Mavic并没有只打造一款在车手维持深度空气动力学姿势时表现出色的产品，而是表示，大量开发工作都集中在让Comete Ultimate在公路骑行中车手实际会使用的各种姿势下都保持较低风阻。

Mavic称Comete Ultimate在直立骑姿下可节省9瓦

Mavic以50km/h速度测试了这款头盔在直立骑姿和空气动力学骑姿下的表现，并分别测试了0度、10度和20度偏航角。

在直立骑姿下，Mavic声称Comete Ultimate相比测试中的其他头盔，平均拥有9瓦优势。在空气动力学骑姿下，Mavic表示它最多比测试中第二快的头盔节省7.5瓦，并比整个测试组的平均水平节省15瓦。

这些数据来自Mavic自己的测试，因此需要注意这一点。品牌也没有公布所有参与对比的头盔型号。

不过，直立骑姿下的数据可能反而更加值得关注。空气动力学公路头盔在所有条件都完美、骑手保持理想姿势时，确实可以测出相当漂亮的数据，但现实中的公路比赛很少如此。车手会不断改变姿势，会抬头观察前方、在爬坡时坐直、发起进攻、吃东西、喝水，而且很多时候都不会处于理想的风洞TT姿势。

Mavic表示，这种更广泛的优化思路，在一场50km比赛中大约可以节省11秒。这个估算基于这样一种情境：车手80%的比赛时间以300瓦功率保持直立骑姿，20%的时间以400瓦功率保持空气动力学骑姿。

那些凸起是什么？

仔细观察外壳，你会发现Comete Ultimate并不是完全光滑的。Mavic把这些小型凸起称为AeroFlow disruptors，它们的作用是改变流经头盔表面的气流状态。

其原理是在气流从外壳表面分离之前对其进行“激活”，帮助气流更长时间地贴附在头盔表面，从而减少车手头部后方形成的低压尾流。Mavic表示，仅AeroFlow处理本身就最多可以减少5瓦阻力，而且视觉上的影响并不明显。有时候，完全光滑的表面并不是最快的，而这种设计正好再次提醒了这一点。

Mavic表示，开发过程中进行了超过750小时的CFD计算，其中108小时专门用于优化。之后又在日内瓦HEPIA风洞中进行了25小时测试。

空气动力学头盔，也有真正的通风口

打造一款快速头盔的难点之一，是既要保持空气流动，又不能让戴在下面的车手热得难受。Mavic给出的解决方案是全新的AirChannel系统。

前部的大型开孔将空气导入内部风道，然后从头盔后部排出。Mavic表示，头盔更新后的外形与AirChannel系统是同步开发的。

那衬垫呢？头盔内部采用Mips Air Node Pro，并搭配Coolmax衬垫。根据Mavic的说法，新版衬垫相比上一代Mips Air Node材料，干燥速度提升23%。汗液导流槽还可以把湿气从额头处引开，理想情况下避免汗水流进眼睛。希望它是真的把汗液留住，而不是像一些热门头盔那样，把汗水顺着额头直接导下来。