很多品牌已经在慢慢地淘汰27 5轮径的产品了,全面进入到29er轮径的时代,而Nomad则直接进入到了混合轮径的时代,前29er后27 5的搭配,也让第六代的Nomad变得与众不同。
在第四代Nomad发布之后,今天Hightower迎来了第一次改进,由于存在定义差异,新车将改名为Hightower LT(Long Travel)。Hightower LT提供了一些值得注意的变化,但最显而易见的是它从Hightower的135mm行程增加至150mm行程。诚实地说,15mm的行程差异不是颠覆性的,所以外观上并不能直接区分。但结合现在趋势,加长行程做法是值得肯定的,因为在实际骑行中,变化不仅仅是一个额外的15mm。
全新的悬挂设计和大量细节改进都会让你对它的定位产生疑问,虽然早在上一代Nomad发布时设计师就提到过他们试图把Santa Cruz V10车型一些成功的基因移植到Nomad上,四年之后,这个设想的实现让人怀疑这只是拿上一代产品随随便便修改了一下。
2014年Santa Cruz推出的第三代Nomad 27 5,水绿(Aqua)搭配洋红(Magenta)的色调不止迷倒了万千少女。车子漂亮的好处是怎么拍都好看,到哪里都吸引人,这种感觉就像带着漂亮女朋友出门。不过年龄的增长让心理也走向成熟,深爱两年的涂装却在某个瞬间开始被嫌弃,是因为双子座比较喜欢新鲜感?我只是意识到自己的大叔气质搭配一个沉稳的色调应该会更合适。
今天早些时间我们首次在网络上捕捉到下一代碳版Nomad的谍照,谍照上可以明显看出新Nomad看起来像是V10与现款Nomad的结合体,而与现款Nomad相比,最大的区别在后避震将穿过立管,同时上连杆明显加长——也许可以提供更多的避震行程。另一个细节在FOX后避震器身上,与以往的Float X看起来有些不同,回弹调节旋钮的位置移至IFP气室旁。
| 特色 | Santa Cruz的Nomad诞生于2005年,问世以来一直广受好评,成为众多车迷心中的“梦中情人”。这台车10余年来经历过三次大改动