6kg不到的碟刹车款,Factor O2 VAM给碟刹车款带来了不一样的轻量化设定,它将会为是衡量轻量化碟刹车的基准。新车虽轻但不软,这非常符合它的定位,顶级爬坡车款。
Top Fuel已经不再是纯粹的全避震XC车款了。应对现代山地车几何的变化,增加前伸量,缩短把立的长度以及更加倾斜的头管角度,都是为了更好的操控。避震行程从前后100mm,进化为了前120mm后115mm,使得能够在更复杂的路况更加得心应手。这样的改变是为了应对越来越难的山地世界杯赛道设置呢,还是单纯让其更具有玩乐性,也许Trek还会有新的惊喜给到我们。
PARDUS ROBIN SL是Pardus新推出的综合爬坡型车架,拥有超轻版和标准版两种版本,其中超轻版车架重量为700g(S码),标准版车架重量为900g(S码)。
这两年骑着新老两代Specialized Roubaix车款完成了巴黎-鲁贝挑战赛145km组合和172km组别,新老两代的Roubaix车款带来非常不一样的骑行体验。新款Roubaix不仅仅是带来了Future Shock 2 0的避震技术的提升,更是车架性能以及空气动力学上的提升,骑在平路上的那种灵动感至今令人印象深刻。
迪卡侬将用Triban和Van Rysel的双品牌策略取代以往的B’Twin标公路车款,一个主打快乐骑行和舒适,而另一个则更加针对竞赛,两个品牌车型的设计也进行了针对性的调整。
Colnago官宣,新的产品诞生——Colnago E64。继Pinarello等大牌之后,又一家传统公路车品牌进军e-bike市场。这款E64的发动机在后花鼓上,