朝阳高端轮胎品牌Arisun轻量化公路真空轮胎Mamba首发,目前推出的规格为700×25c,帘布密度采用了120 TPI,重量为260g 条。参照Schwalbe Pro One真空胎700×25c的重量为255g,Manba轮胎的重量已经能够令人满意了。
Gravel外胎的各项性能均处于铺装路面用胎与公路越野外胎之间,需要在抓地力与各地形上的滚阻上取得平衡,以应对更为复杂的路况。在各品牌百花齐放之时,马牌终于赶上了这趟末班车,一款专为Gravel设计的真空胎谍照现已曝光。
国外有个很出名的车胎滚阻测试机构“Bicycle Rolling Resistance”,测试完倍耐力最新款公路真空胎Cinturato后,公路真空胎的防刺性能新标杆诞生了。
如果你还在犹豫是否入手真空胎,你可以先看看《你真的需要公路真空胎吗?》;如果你决定成为一名真空胎用户,那么你在选购的时候得看清楚,这些都叫真空胎的产品,实际上大不相同。TL、TL R、TL E和UST,你知道区别吗?
近年来,真空胎在公路车上的应用愈发成熟,厂商们和车迷们也越来越了解公路真空胎的优劣势,进而根据自身的需求做出选择,例如大部分Giant高端整车原厂就默认了真空胎的配置。Continental马牌轮胎终于赶上了末班车,推出了首款公路真空胎GP 5000 TL。
在过去的十年中,由于公路真空轮组产品的匮乏,不少DIY爱好者将非真空轮圈改装真空系统使用,但成功率并非100%。本期骑行课堂就公路轮组的真空胎改装和安装技巧,进行全方位的讲解。
在两年之前,我几乎没有关注过带有储气罐的气筒,但现在完全不同,真空胎已经成为高中低配山地车的标配。随着生产难度和成本同时下降,甚至现在的真空胎自身也不再需要自补液密封。因此,真空胎气筒是现在不得不去认识并选择的一个必需品。
在过去并不怎么待见真空胎的Mavic如今推出了UST公路真空胎,并全面支持其自家高性能公路轮组,声称比市面上的真空胎产品易用性和安全性更高,即使在爆胎的情况下骑行,轮胎也不会脱离轮圈,下面让我们了解一下。