Shimano玩起了限量套装概念XT Enduro单盘套件开箱一睹

   2019-06-06 16:34

Make your mark,这是跟随着新款Deore XT套件和SLX 山地12速套件而出的Slogan,具体的中文解释呢,目前官方还没有定义,字面意思是“留下你的印记”。

在新款套件发布之后,Shimano也开始了限量套装的概念,每一套套件都会有专属的纸盒以及印有最新logo的T-Shirt。我们此次拿到的是XT Enduro套件,所涵盖的零件都是针对Enduro玩法设定。根据官方的信息,每一个限量套装里的零部件都是既定的规格,无法更改。限量版套装将于6月14日在全国开售。

那我们就来看看这个套装里到底有什么。

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嗯,就是这个套装。

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△新款DEORE XT 1X12 曲柄组采用HOLLOWTECH II中空2代曲柄及一体式轴心。盘片使用Dynamic Chain Engagement+齿形,其宽窄齿是强化链条啮合、顺滑和安静的关键。为了安全和快速地安装链轮片,盘片还采用了直装系统,简化更换盘片的步骤。盘片可选28T、30T、32T、34T和36T,兼容XTR和SLX盘片,曲柄长度为165 mm、170 mm、175 mm和180 mm。从外观及设计来看,XTR就像精雕细琢的艺术品,虽然它遇到了一些产能问题,而XT就像是外观不出众的吃苦耐劳型。

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△更新了夹环位置的刹车手柄以及带有散热鳍的四活塞刹车,四活塞版使用了来自XTR M9100的全新结构设计,兼容同样的N03A (树脂)或N04C (金属)散热夹板。Deore XT 刹车手柄兼容双活塞和四活塞刹车夹器,并配备禧玛诺SERVO WAVE系统,以实现更快的咬合、更强的刹车力和更小空行程。刹车手柄现在呈一定角度,通过两个接触点支撑车把,带来更硬的刹车手感。手柄还配备有位置调整旋钮和空行程调节螺丝,可以在骑行过程中轻松调整刹车。

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△ISPEC-EV 变速指拨拥有横向调节和纵向旋转调节功能,直接固定在刹车手柄上,干净整洁,可以按车手需要调整位置。拨杆上的橡胶衬垫和双向释放功能进一步强化了换挡体验。使用多重释放功能的右手变速指拨 (SL-M8100-IR)可以快速切换到高速档位。

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△虽然都是超长腿后拨,但是10-51T和10-45T飞轮所对应的后拨并不相同,造型上也会有所区别。导板上的51T刻度线非常方便调整后拨限位螺丝的调整。

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_DSC0575.jpg△单盘系统所搭配的10-51T飞轮搭配有一个铝合金托架,包含10片钢飞轮和2片铝飞轮,以获得最佳耐久性和重量。CS-M8100-12 10-51T 飞轮轮重470克。

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△经过重新设计的DEORE XT级别Ice Technologies Freeza散热碟刹盘片(RT-MT800) 旨在最大幅度降温,带来始终如一的刹车性能,且让刹车夹板寿命更长。当中的铝芯被两层钢片夹在中间,通过中间的散热鳍进行散热。可选尺寸有140mm(88g),160mm(109g),180mm(132g)和203mm(164g)。

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△Deore XT前后花鼓也分别单独供应100mm和142mm,110mm和148mm,以及157mm规格。花鼓重量:HB-M8110:142g,HB-M8110-B:147g,HB-M8110-BS:158g,FH-M8110:305g,FH-M8110-B:307g,FH-M8110-BS:306g,FH-M8130-B:310g。套装内花鼓为32孔110mm与148mm Boost规格花鼓规格。

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△新款DEORE XT 12速HG链条经过重新设计,内侧链片延伸出来,以提高链条的啮合性,更不容易掉链,并配备有镀铬滚子以提高耐用性,使飞轮更快更顺滑地换挡。CN-M8100 链条(共113链节+ Quick Link快拆)重252g。


其实,对于套件品牌而言,因为各个零部件的规格特别多,每一个消费者所需要的规格也不尽相同,因此“套装”的概念更多会以市场营销为主要目的,但比较保守的日本品牌也开始加入了更多的行销手段以及新元素,这是好现象,我们非常欢迎这样的改变。


文、图:选锦

Shimano 禧玛诺 DeoreXT套件

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