2018环加泰罗尼亚S1:快步小将阿尔瓦罗·何塞冲刺获胜

2018环加泰罗尼亚自行车赛于3月19日正式拉开帷幕。快步车队的阿尔瓦罗·何塞冲刺战胜博拉车队的本内特和麦卡锡,赢得第一赛段冠军。

图片|这些年的黄山赛

本月24、25日18年的黄山赛即将开赛,从05年至今应该已是13届了。黄山赛已是中国历史最悠久的山地车赛事,是业余赛事中上半年最重要的一场,含金量最高的一场,也是检验车手全年状态的最佳赛事。

环兰卡威S2 中国车手积极突围 米纳利获得双衫

经过本赛段漫长的争夺,最终来自阿斯塔纳车队的米纳利(Riccardo Minali)在大集团冲刺获胜,他也从瓜尔蒂尼手中接过了黄衫和绿衫。

尼诺因队友生病宣布退赛 Cape Epic卫冕征程戛然而止

没想到才刚刚开始,尼诺和马提亚的卫冕征程便结束了,Cape Epic的考验真是无时不刻都在。

卡文最近有点霉 米兰-圣雷莫摔车再次遭遇肋骨骨裂

米兰圣雷莫古典赛上再一次摔车,这已经是卡文迪什在2018赛季第三次遭遇摔车事故了。

这很瓜尔蒂尼 2018环兰卡威第一赛段

在本赛段的争夺中,最终来自巴蒂亚尼车队的瓜尔蒂尼在最后的大集团冲刺中获胜,他再次将环兰卡威单站冠军数飙升到23个。
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图片|五年前的那场米兰-圣雷莫 既是地狱也成就了经典

一场被世人所铭记的比赛,它必然包含了很多因素,而这些因素可以是经典的战术配合、无畏的进攻突围、竞争对手之间的针尖对麦芒,但也有可能是因为天气因素。2013年的米兰-圣雷莫经历了一个噩梦般的天气,赛道中立、车手退赛,但依旧坚持的车手同样奉献了一场精彩绝伦的古典赛战役。

米兰-圣雷莫:进攻才有无限可能 尼巴利波乔突围定江山

一直以来,米兰-圣雷莫都被称为冲刺手的古典赛,但例数过去的15年,有7次最后冠军的获得者都是通过较晚的进攻或是在波乔爬坡段的进攻而赢下了胜利。这个离终点还有5 5公里的爬坡点,同样也成为了今年米兰-圣雷莫的制胜点,尼巴利的进攻再加上较强的个人计时赛能力让他第三次拿下了五大古典赛的冠军。

让激情传承 第23届环兰卡威开幕

作为亚洲地区2 HC级别赛事,环兰卡威将于3月18在正式打响。此次比赛共有22支车队参与其中,包括两支世巡赛车队(达科和阿斯塔纳),多支洲际职业队和洲际队以及三支中国两支车队(恒翔洲际车队、中国捷安特洲际车队、米其顿-单车交易车队),此外还有多支马来西亚本地车队。

大智若愚 亚当·耶茨与你分享他的5条车手准则

职业自行车赛场上,耶茨兄弟的名字你一定不会陌生,他俩不仅在世巡赛场上率获佳绩,更是获得赞助商的青睐,为其定制特别涂装的战车,这亦是对车手能力的肯定。俩兄弟中的亚当·耶茨(Adam Yates)在今年的比赛中也是颇有收获,小编今天就为大家带来了他个人的几条车手准则,虽然看起来简单,但实际上充满了智慧。

新城幸也创近年最好成绩——环台湾第五站

2018环台湾最后一站,日本国家队新城幸也保住黄衫和亚洲第一蓝衫。新城幸也上次拿到总冠军是2012年创近年环赛最好成绩。第五站屏东县站15日举行,全程192 8公里是今年环台赛最长一站,意大利威廉车队卢卡拿到单站冠军,亚军美国联合赫斯队卢卡斯,季军日本右京队雷蒙。

碟刹公路&单盘公路 降低赛场后勤效率的“元凶”(含视频)

在车手们使用钢架公路车比赛的初期,一切机械故障都需要车手自己来解决,因此身负管胎和修车工具比赛是常见的现象,即使车架摔断也要自己焊接。不过随着时代的进步,现代自行车比赛中,车手有着队车跟随以及先进的骑行装备辅助,大大节省了后勤时间和提高了骑行速度。不过近年来,新器材的推出反倒为职业比赛的后勤帮了倒忙,碟刹公路和单盘公路就是其中之二。
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新城幸也2秒险胜穿上黄衫——环台湾第四站

经过四站激烈比拼,环台赛黄衫再度易主。原落后罗比两秒的日本国家队新城幸也,获得单站第三,获4秒减秒奖励后以2秒超车成功抢下黄衫。澳洲贝尼龙车队的卡姆以3小时59分16拿下第四站冠军,美国依卢密队卡麦伦3小时59分18秒第二,日本国家队新城幸也3小时59分22秒第三

米兰-圣雷莫赛前玩起心理战 萨甘直言不屑于那样的胜利

2017年的米兰-圣雷莫古典赛依旧历历在目,萨甘在最后的冲刺输给了科维亚特科夫斯基,而其在最近的采访中表示自己更希望给观众带来一场精彩的表演,如果像科维亚特科夫斯基去年那样的取胜方式获得米兰-圣雷莫的冠军,那他自己都不会感到开心。而后,科维亚特科夫斯基也在采访中表示萨甘在玩心理战,很多时候最强的车手不一定赢得比赛,必须让自己变得更加聪明。

双海赛S7:丹尼斯赢得赛段胜利 科维亚特科夫斯基问鼎总冠

历时7天的2018双海自行车赛在意大利东部城市圣贝内代托-德尔特龙托(San Benedetto del Tronto)落下帷幕,在收官之战——全长10公里的平路个人计时赛中,BMC车队的罗恩·丹尼斯拿下赛段冠军,科维亚特科夫斯基则登上了总冠军的领奖台。

浪漫台3线33岁老将领黄衫——环台湾第三站

第三站浪漫台3线站13日由新竹到石岗共计156 30公里。共有两个冲刺点,两个爬坡点。整个赛程拼抢激烈,在30公里左右才分出4人领先集团,效力于巴林美利达车队的冯俊凯在前段表现积极但无功而返。在通过第一个爬坡点后大集团追上领先集团,进入第二爬坡点时,大集团已经被撕碎,由新城幸也等人组成了一个十几人的领先集团并保持到终点,最后来自17年环台赛绿衫得主哥伦比亚籍车手埃德温,第一个冲过终点穿上绿衫。日本国家队的新城幸也第二,美国联合赫斯队的33岁的老将乔纳森第三并穿上黄衫。

后浪推前浪 尼诺并非不可战胜

毋庸置疑,尼诺在斯泰伦博斯输给了山姆·加泽(Sam Gaze)之后,他至少在这两年的比赛中第一次感受到了来自对手的压力。以至于他在赛后的采访中说到,山姆在比赛中所展现出的强大实力,在未来都很难击败。

双海赛S6:基特尔梅开二度 科维亚特科夫斯基守住蓝衫

双海赛第6赛段全长153公里,其中,前三分之二的路程以起伏路为主,最后30公里则为平路。比赛前半部分主车群风平浪静,​在最后的终点冲刺中,卡秋莎车队的基特尔率先撞线,萨甘和里切泽分列二、三位。而在总成绩榜上,科维亚特科夫斯基依旧领先卡鲁索3秒钟,兰达落后23秒暂列第三,之后是托马斯、乌兰和亚当·耶茨。