天空车队Boss出面回击“质疑弗鲁姆机械作弊”

“弗鲁姆的自行车被检测的次数比任何人的都要多!”天空车队经理大卫·布雷斯福德(Dave Brailsford)出面回击了近日暗指弗鲁姆机械作弊的

一组数据告诉你 天空车队如何备战环法

神秘的天空丹泽基地外面没有任何标示,除了队车……七月对所有世巡赛车队来说都是赛季中最重要的一个月。我们在环法中看到天空车队的完美表

数字环法:迪穆兰第9赛段夺冠 不当主将可惜了

弗鲁姆在拿到黄衫之后,他们会更加放任那些对于总成绩没有威胁的车手突围。迪穆兰的突围加爬坡能力,似乎比车队主将巴吉尔更适合于担任主将。

数字环法:弗鲁姆第8赛段让组委会没脾气

弗鲁姆的强势在第8赛段体现的一览无遗,组委会特别针对他的赛道设计没有任何作用

弗鲁姆因推搡观众而被罚 到底谁冤枉

这并非弗鲁姆第一次因观众太近而推搡观众,孰是孰非?从车手角度而言,安全对于车手而言始终是最重要的。

数字环法:康明斯第7赛段突围夺环法第二冠

康明斯的夺冠,让达科车队的成为了环法第一周的大赢家。不过,康塔多的转会传闻倒是抢了头条。

数字环法:第6赛段卡文先发制人再夺冠军

在所有的5个平路赛段中,卡文赢了三个赛段冠军,让基特尔和萨甘只拿到了一个赛段冠军,而格雷佩尔则颗粒无收。

环法第七站——阿斯彭爬坡 比利牛斯山“开胃菜”

赛段概况:环法第7赛段,今天赛段总长162 5公里,从起点利斯勒茹尔丹出发,经过阿斯彭山口爬坡进入比利牛斯山区。比赛前半程为起伏路段,爬

环法冲刺王绿衫以后会叫“傻甘衫”吗?

绿衫元年1953年,为了庆祝环法的50岁诞辰,组委会发明了一个新的奖励制度,也就是现在的冲刺王积分制度,并将荣誉衫定为了绿色(当时的赞助

数字环法:“守门员”敲开第5赛段大门

第5赛段只是一个中等难度的爬坡赛段,是进入到比利牛斯山区爬坡赛段的一道开胃菜。

环法第5赛段——主车群面临的第一个“小”考

昨天的平路赛段,里蒙的终点前的冲刺对决,两位冲刺手科卡尔与基特尔的几乎同时过线。而通过慢镜头回放最终显示,基特尔以毫米级别的优势率

数字环法:基特尔第4赛段险胜毫厘

作为时尚圣殿的法国,就连环法自行车赛的骨子里都透露着时尚气息。前一日第3赛段的起点是Christian Dior的出家乡,而第4赛段的起点

数字环法:盘爷第3赛段赢了0.01秒

又是一个属于冲刺手的赛段,卡文迪什再次获得冠军。

数字环法:萨根第2赛段终转正

2016环法第二赛段,198名车手从法国西北部圣洛出发终点为瑟堡,该路段是一个183km带有一丝小起伏路并且终点为上坡冲刺。圣洛是法国轻

数字环法:卡文第1赛段终夺黄色领骑衫

7月属于环法

豪门车队环法谋略:从小战役到大战略

环法是一个23天21个赛段的漫长争夺,因而总成绩车手们及所属的豪门车队会采取不同的策略来主导比赛。

澳瑞凯-绿刃车队环法前更名

澳洲顶级世巡赛车队Orica-GreenEdge在环法前夕宣布他们将更名为Orica-BikeExchange车队。车队车手也将于7月2日开始的环法穿上新队服。Orica

2016环法前瞻之线路设置篇——爬坡路漫漫

今年环法,无论是线路还是车手,看点更多,我们陆续从线路特点、热门车手的状态入手,然后再对几个特定角度为大家带来环法的前瞻。最近几年