肌酸是健美或橄榄球运动员之类的人群常用的运动补剂,车手间服用肌酸的也都是需要肌肉爆发力的场地车运动员,那么对公路车选手来说,服用肌酸是否也有增益效果?让我们来看看认证运动营养师麦卡宾(Alan McCubbin)是怎么说的:
在2017年6月28日捷安特举办的三品牌发布会中,Liv品牌为大家发布了Tcr的女版车型:Langma。它的名字由中国的最高峰珠穆朗玛而来,代表着它的爬坡能力。由于女子车手比男子车手的输出功率要低,Langma专为女性调整了重量刚性比,整车重量仅6 05kg。
Look品牌向来给人一股贵族的气息,其创始人就拥有法国的爵位,产品除专业队使用之外,通常都获得“土豪”们的青睐,因其高昂的售价往往不会出现于平价的民用市场。但Look 765耐力型公路车除售价外,更是在几何、材料、重量外为大众考虑,更容易被广大消费者所接受,下面让我们看一下它究竟有什么实力。
近日,前Cervelo设计师杰勒德·沃门(Gerard Vroomen)发布了其最新的作品:3T Strada 气动碟刹公路车。整车大量优化了空气动力学性能,并采用了单盘设计,亮点多多,让我们详细看一下:
Argon 18 Gallium Pro Disc是一台好车,顶级碟刹公路车所必备的素质它都具备,并且更加轻量化。在我自己总结的公路碟刹车中,Gallium Pro Disc已经是进入到第三代的碟刹公路车了,快速、方便的快拆筒轴系统简直就是碟刹公路车的救命稻草。
于2015年宣告破产的公路车品牌Guru,其创始人之一托尼( Tony Giannascoli)如今又携新公路车品牌T-Lab重回市场。T-Lab全系列车型均由钛合金打造,让我们看看老牌厂商的新作吧。
说起Kona,始终与山地车有着不解之缘,且以独特的自由骑风格著称,当然旗下赞助车手亦是如此。但今天我们撇开山地车,话题转移至公路车上。1988年,一群痴迷于自行车的人怀着一颗渴望的心,一手创办了Kona。四年后,Kona生下一个特殊的“孩子”,它的性格不在是那么狂野、粗暴,并值得被我们去发现和感受那个年代的产物。它,的确特殊,与众不同。
世界体育用品联盟(WFSGI)近日露出消息,正与UCI协商包括公路车碟刹、管材3:1规则以及职业公路车比赛整车重量限制等规则的更新,提案建议废除职业公路车比赛整车6 8kg重量限制。
Cipollini这么光明正大的采用机械马达技术,主要是想帮助于需要电动助力的消费人群,例如上了年纪的骑行爱好者等。它的存在并不是为了机械作弊,而纯粹是被当作e-bike电动助力车的一种。
如今碟刹公路的热议还未停止,作为消费者的我们无法从现有的圈刹公路购买配件升级成碟刹公路,只能另购新车架及轮组,这是一笔不小的开支,而英国的一家车架生产商给车友们提供了这样的方案。