木制车架由于材料特性的限制,其的管型受到了制约,少有气动车架。而如今名为HTech的澳大利亚公司推出了一款木制的气动概念车,名为AerOne,下面让我们看看这部车的详情。
法国品牌Lapierre近日发布了其2018款车型,其中耐力车型Pulsium也进行材料等升级,气动车型Aircode几何造型进行了大改,Aircode的后三角与De Rosa的后三角极其相似,并采用了直装式前后夹器,但Lapierre似乎并不担心他后上叉的强度,并没有在夹器与后上叉之间垫加力片。让我们详细看看。
DT-Swiss近日发布了全新设计的ARC 1100系列轮组,由DT-Swiss与Swiss Side共同合作研发,定位极致气动表现的轮组系列。声称比Zipp更高效,让我们一看究竟。
一家名为Nuno Teixeira的工业设计公司为追求极致气动,在7年前设计出了一款后部全封闭式场地车Pluma,当时仍处于概念车阶段并未实际生产,如今法国碳纤维专家的协助开发下,进行了改良,制造出了首款实物原型车。
近日Bianchi发布了新款气动车型Oltre XR3,其车架中运用的Countervail技术的效果已在NASA的航空业务中得到证实,Bianchi希望将他们的气动车型推广给更多的用户,其定价会更易于被消费者接受。
2016,澳大利亚绿刃车队(Team Orica-GreenEdge)的马修·海曼(Mathew Hayman)使用Scott的气动车型Foil赢得了巴黎-鲁贝的冠军,在此之前,谁又能想到这样一场超级古典赛的冠军头衔能被一辆气动车夺得。今年气动车是否能卫冕此冠,让我们看下各各家厂商都有什么招数。
遵循着越是简单越是破风的原则Propel和很多空气动力学相类似,后下叉内部整合了Ant+速度踏频感应器,不需要再用扎带固定在车架外。