开元讲堂:你的自行车真正属于你吗?到底什么是Bike"飞艇"

   2018-04-17 09:27

"辛辛苦苦大半年,喜提爱车之后,骑起来却总觉得差那么点儿意思…… ""什么?你的意思是,我花了X万块的自行车并不真正属于我自己?等着,我去给你找单据 !"不少车友或铁友都碰到类似以上的问题求助于小编,客官别急,好车如好马,还需用心磨合!

为了提高效率,更重要的是方便大家理解,小编找开元老师严正交涉,获准推出一个四集系列小短片(拉至文章中部),墙裂推荐给有疑问的朋友们,希望能解决你们心中的困惑!

这里首先要申明一下,我们要谈的不是真的飞艇,而是指一项针对自行车和车手的调试服务 ▼

图片2.png简单起见,之后我们统一用其英文名称:“Bike Fitting”!


Bike Fitting是以经验总结为主的方法学,在国外很早就提出了,本世纪初从欧美开始普及应用,近十年左右进入我国内地,近两年正在慢慢为自行车相关的爱好者所知。

本集就邀请开元老师从最常见的两个问题聊起:1. 什么是Bike Fitting;2.为什么要做Bike Fitting开始!

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▲ 毕竟作为大陆地区最早的Fitter之一,也是近千人一例一例“飞”出来的

No.1 第一弹

什么是Bike Fitting

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简而言之,Bike Fitting是在车手的适应性和自行车的可调性之间取得一个平衡,最终让车手的骑行更为舒适和高效。

一个Bike Fitting首先需要包含对车手的评估,因为人才是这项运动的主体,而BikeFitting的首要原则也是尽可能地调整自行车从而让车去适应人。要为一名车手做Bike Fitting,就首先要了解其个体特点,骑行经验、骑行风格等,基于上述信息以及和车手讨论后,再决定应该如何调整自行车。

普通爱好者是否有必要做Fitting?值吗?

人与人之间的个体差异决定了骑行姿势的个性化,即便同一个车手,其对自行车调整的需求也会随着年龄、骑行经验、骑行类型和距离等因素的变化而变化。

Bike Fitting可以根据车手的情况和使用场景,在舒适性、功率输出和气动性三者之前取得最佳平衡。例如:一名铁三爱好者对于标铁距离和大铁距离,自行车的设定应该是不同的。

前者由于距离较短,可能会更加倾向于追求气动性;而大铁距离则通常要求舒适性为优先级。在BikeFitting过程中,通过对车手进行身体功能性评估,不仅帮助车手更好地了解自己,也可以更加客观地看到自行车骑行姿势的调整。要知道,有不少车手会盲目地模仿职业选手的姿势和设定,但Pro的设定对于大多数业余爱好者来说往往是不可取的。

自行车是器材权重极大的运动,自行车的尺寸设定往往会影响到车手的运动效率。良好的BikeFitting可以帮助车手将肌肉力量更加有效地转化为驱动自行车前进的动力,同时降低运动伤害的风险,极大地改善骑行体验。

至于是否值这个价,是个仁者见仁智者见智的问题。

但以我的经验,凡是喜爱骑行、享受骑行乐趣的车手,都认为Bike Fitting物有所值且很有必要,与其自己摸索走弯路,不如让专业的人做专业的事,在改进自行车设定的同时,也更加了解自己的身体能力,并获得一些专业的建议,从长远来说绝对是明智之举。


光老王卖瓜自说自话也不行,我们从近期在LOCOMO做Fitting的车友或铁友的留言中摘选了一些和以上两个问题相关的内容(为避嫌夸赞之词已删去),给大家提供第一视角。

舒适性

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在做飞艇之前使用过很多车架,总是感觉和自己理想车架稍稍差一些,总是骑行起来不舒服。经飞艇调整后改善了好多,尤其对于自身平时骑行上的一些小毛病,知道如何改正。经过两个月的调整,感觉整体骑行上舒服了好多,而且更快更轻松了!

—— 马强(内蒙车友)

2017.5.8

骑公路车有五年了,这次Fitting收获颇丰,纠正了很多过去错误的骑行方式和错误观念,重要的是优化了设定,还推荐了合适的尺码,为换下台车先打好基础。

——范继元(长沙车友)

2017.5.5

fitting后感觉确实不一样了!先说说之前吧,我鞍座调的很高,每次踩踏都是掂着脚尖长时间的骑行身体有很多不适!fitting之后,他帮我纠正了这些动作,现在之前的这些不适得到了很大的改观! 我认为骑行爱好者去做个fitting还是非常有必要的! 

 

——马如好(徐州铁友)

2017.6.8

伤病困扰

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骑车五个多月,一直在调整车子设定,弯把,把立,坐包,换过不少,为啥这么折腾?因为腰酸背痛,还有各种不舒服,后来得知,骑自行车还有一个叫 fitting 的科学体检(我暂且这么理解吧)。

我是带着不少问题来找开元老师的,也期待着药到病除,两个小时的 fitting 让我受益匪浅,有很多我认为对的,或者我还以为是我的优势的(比我的大腿肌肉),这次之后我有了重新的认识。

Fitting 之后,每次骑行腰部酸硬的情况得到了缓解,这是最明显的,膝盖也没有之前那么酸疼了。我是在知乎上看到有人写到“你在车上挥金如土,却不愿在自己身上花一分钱”,文章写的非常有道理,我也是感同身受,所以就有了这次 fitting 之旅!

—— 包子(上海车友)

2017.11.12

谈一下fitting相关的经历,刚开始接触自行车到现在三年多。从山地换到公路车之后犹豫姿势错误,诱发了腰椎间盘突出。过去一年尝试了很多方法,自己买了fitting相关的书籍,去了某大型车店做了初级fitting把立从90cm一路换到130腰疼的症状反而加重了,还出现了手臂麻木。

后来机缘巧合开元老师来了无锡,做了fitting体验到了那句话,专业的事情交给专业的人来做。开元老师指出了我平时工作导致的肩颈问题,以及臀肌力量的缺陷,并给出了相对应的训练方案,对我来说是受益匪浅。

——逗你玩(南通车友)

2018.1.12

竞技表现

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在教授给我做fitting之前,我在北京做了几次,虽然和没做fitting之前有了一定的区别,但是更改不了30公里左右腰酸背痛的问题,也调整过几次。 在教授给我做了之后,ironman70.3中90公里的比赛里面腰部并没有什么不适,而且蹬踏过程也会更圆更充分,在标铁40公里的自行车阶段,比之前提高了1-2分钟,ironman70.3比赛 90公里自行车提高了7分钟,效果明显,感谢教授!

—— 魏臣(天津铁友)

2017.12.12

飞艇让我从趴不住俩个小时到五小时比赛全程气动姿势,效果显而易见。凭借多年从业经验,让看似简单的调试和动作姿势点拨变得精准有效,很大程度发挥了.器材本该有的性能。

——Ka1(舟山铁友)

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最后,做Fitting有意义吗?

个人认为主要有如下价值和作用:

1)合理评估自己身体能力和动态骑行过程中的动作分析,有效增进运动经济性;

2)善其事,利其器,不同品牌不同尺寸的车架几何和角度,通过调整获得正向反馈,逐步趋近最适用于自己的“人车合一”理想状态;

3)健康地玩儿才能持久地玩儿,修正不良运动习惯和姿势,尤其避免由于动作姿势问题而导致的潜在运动伤害风险。

—— 周昭华 (上海铁友)


文:王开元 编辑:HCY

转载自微信公众号Locomo耐力运动研究院《你的自行车真正属于你自己吗?——论如何正确驾驭爱车 | 开元讲堂》

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