骑行课堂 | 跟车的艺术与警示

   2018-07-25 10:44

永远也别想1vs100,除非你在虐菜。

跟车是每一位骑士的必修课,上至职业车手参加的世巡赛,下至业余比赛,跟车技术永远是你在赛场上无往不利的神器。特别在越高水平的比赛上,更能体现跟车技术的必要性。单人itt VS集团轮车,除非在天时地利人和的情况下发动突围,正面硬撼的胜率几乎为0。

本期骑行课堂与大家分享的不仅是跟车的技术,同时还有关于跟车安全的警示。

跟车技术的重要性

 01.jpg

上图是一般集团骑行时的队形,整支集团由一名车手在前方破风,承担86%的风阻。从图中我们可以看出集团不同位置的车手所需承担的风阻百分比,越后方的车手所需承担的风阻越小。

而集团领骑的车手并非一成不变,通过不同车手间的轮流换领,始终能保持较高的功率输出为集团破风,保证集团骑行速度。若有车手因机械故障或因跟车技术不佳导致掉队,光凭一己之力追逐集团将会耗费大量的体力,甚至追不上。所以练就成熟的跟车技术是非常有必要的。

跟车技术=跟车的安全意识

TTT-e1474378183900.jpg相信大家都能明白,跟车距离越近,我们就能得到更加的风阻减免,职业赛场上我们经常能看到车手的前轮与前方车手的后轮重叠的情形,这对于业余爱好者来说是非常危险的。

跟车技术强≠胆子大,虽然只要胆子够大,更近距离跟车就能获得更好的风阻减免,但这需要建立在安全骑行的基础上才能实现。

1.不要依赖前方车手,安全骑行全靠自己

18_banner_armLegWarmersWomen(1).jpg

无论是我们平时外出骑行,还是参加比赛,难免都会出现与不熟悉的小伙伴共同骑行的时候,特别是在比赛中,全程不跟车就是在浪费自己的体力。在骑行过程中,路上难免会有一些突发事件的出现,前方领骑车手通常都会友善地为后方跟车骑士做出警示,但这并不是他们的义务,情急时甚至难以自保,更别说警示别人了。

因此,安全跟车的意式必须扎根在我们每一位骑士的心中,观察路况与预判险情不要全依赖别人,自己要时刻注意警惕。

2.那些危险即将出现时的征兆

根据跟车时位置的不同,我们所需要观察的部分也不同。

微信图片_20180724181300.png

当你处于集团第二名的位置,你需要尽可能观察前方的路况,针对危险情况提早做出预判;其次你需要观察的是前方领骑车手的双腿,当他在非正常情况下停止踩踏时,这就说明前方很可能出现了情况。

当你处于集团3-6名的位置时,除了需要将注意力放在前方1-2名车手的骑行动作上之外,还需确保自己的跟车距离在可控范围之内。因为当前方发生事故时,越靠后的车手拥有的反应时间越短,因此需要在跟车距离与安全性上做出衡量。

3.安全轮车

CORVOS_00028352-009-1600x970.jpg

马路上事故率最高的轮车方式,莫过于从后方加速上前至第一位领骑了。这对于骑行能力相当的车友们来说并不会出现问题,但总有那么几个“不知天高地厚”的毛头小伙也想上前领一把,由于能力不足以长时间维持领骑速度,降速之后的速度差将使集团产生混乱,提高事故发生率。

一些关于安全骑行的警示

56d8f9be6c5f0.image.jpg就在前2天,小编认识的一位骑友在外骑行时发生了事故,摔车后导致爱车车架断裂,失去事故发生时的记忆。我们虽然无法控制他人在道路上的行为,但至少可以从培养自身良好的骑行习惯做起,降低事故发生的概率。

此外,根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条:发生交通事故后当事人逃逸的,逃逸的当事人承担全部责任。因此,即使在道路上发生事故,我们也要遵守法规,负责妥善解决后续问题。

10.jpg

最后,请不要模仿职业车手在汽车后跟车骑行的动作,自行车刹车制动力永远比不过汽车,在比赛环境以外,危险将成倍的增加。

编辑:HCY

图片:资料图库

骑行课堂 跟车

上一篇:开元课堂 | 教练 我不想在夏天被拉爆!
下一篇:骑行课堂 | 卡文迪什教练谈冲刺训练与带冲训练

《骑行家》版权所有,请勿转载,如有需要请至底部链接联系我们
广告

微信扫一扫了解更多

二维码