数字上的2016环意

用数字来梳理2016环意每一个赛段,让你更加深入了解环意的魅力

环意 | 终究还是“老司机”赢了

五月即将离去,环意也已经以尼巴利的第二次登顶环意收场。也许,许多车迷还沉浸在19赛段、20赛段这两个充满戏剧性的赛段中。相信这样的结果

牛逼是你牛逼 尼巴利环意第20赛段上演逆转好戏

环意第20赛段远远没有我们想象中那么精彩,直到最后15公里的到来。

剧情神反转 尼巴利环意第19赛段还魂粉衫易主

在克吕伊斯维克穿上粉衫之后,我就一直在思考一个问题:一个依靠仅单兵作战的车手真的能赢得环意大环赛的冠军吗?

巴尔韦德收获个人环意首胜 尼巴利掉出前三

环意第16赛段,巴尔韦德(Alejandro Valverde)与克吕伊斯维克(Steven Kruijswijk)、萨卡林(Steven Kruijswijk)发起突围并在最终高

尼巴利掉链梦碎休斯山 福里福罗夫爆冷计时赛段夺冠

荷兰乐透车队的克吕伊斯维克(Steven Kruijswijk)身着粉衫在昨天第15赛段高山计时赛中表现优秀,拿下赛段第二,将总成绩优势扩大至2分12
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迪穆兰环意退赛 送计成中文签名粉衫作留念

继天空车队的米克尔·兰达之后,又一位环意夺冠热门车手退赛,捷安特-欧倍青车队的汤姆·迪穆兰正式在环意第11赛段退出比赛。

90后车手奇科内与容格尔斯 新生代生力军环意崛起

21岁年轻小将奇科内(Giulio Ciccone,巴迪亚尼车队) 收获了他职业第一个大环赛赛段冠军,而23岁卢森堡车手荣格尔斯则在第10赛段穿上了粉衫,新生代车手正努力崛起。

Giro d’Italia 2016赛程过半 18张图带你回顾环意前9日

5月17日,截止今晚2016年环意赛的赛程已经过半,尽管还未迎来真正精彩的部分,但是这第99届环意前半程已然为我们留下了令人印象深刻的点点

环意6宗“最”——最佳团队

最好的车队和车手却没有获得最后的总冠军,让这个最佳团队显得不那么完美,他们的战术甚至可能在未来很长一段时间遭人诟病。

环意6宗“最”——最失意车手

本赛季初,天空车队的里奇·波特状态非常出色,在整个春季连续赢得3场单周多日赛的总冠军,并且在UCI世巡赛积分榜上一度暂列第1。环意赛前

环意6宗“最”——最佳车手

毫无疑问,夺得总冠军的康塔多是本届环意当之无愧的最佳车手。虽然直至倒数第二个赛段,阿斯塔纳仍旧试图逆转,但不得不承认康塔多至始至终
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环意6宗“最”——最经典单站

至于竞技强度,今年环意前18位车手的完赛时间与总冠军相差1小时内,而从总成绩第19的蒂拉隆戈(Paolo Tiralongo)开始,完赛时间都与总冠军相差1小时以上。

选错主将?

主车群中,车队选错主将的事时有发生。天空车队可能就选错了今年环意的主将,至少科尼希最后的成绩远比波特好。多数的时候选错主将都是类似

关于环意的97个故事

1、1912年的环意是唯一一届没有个人总冠军,只计算车队总冠军的环意,而且车队总冠军不是计时制,而是积分制。2、第一届环意冠军路易吉·甘

2015环意荣誉榜

三周加两个休息日,回顾那些站在领奖台上的车手们

环意收官:康塔多总冠军!

昨夜,经历了在亚平宁半岛的二十多天激战,本年度的环意赛(Giro d& 39;Italia)终于落下了最终的帷幕。最后的一个赛段起点位于都灵(Turi

京科夫老板:康塔多的目标是环法,甚至环西

要说昨天最高兴的人,京科夫车队(Tinkoff-Saxo Team)的老板奥莱克-京科夫(Oleg Tinkov)必定是其一。这位俄罗斯大亨在车里就高兴地开