今天,SRAM发布了全新G2油压碟刹,这是一款全新的超轻四活塞刹车,能够满足你对Ultimate级别所应有的特性与材质的所有渴望。SRAM的工程师将他们所希望带到赛道上的东西都考虑到此刹车上:制动力,调制,光滑的刹把杆手感,完整的调节功能。SRAM的测试车手将这个新设计称为“mini-Code”,因为它具有类似Code刹车的性能。
碟刹公路车已经全面铺开上市了,那么我们应该常备一些什么工具呢?或者说我们应该在现有的装备上更新一些什么呢?当然笔者总结了以下三样东西,这三样东西在使用碟刹的时候会帮上不少忙。
曾经的Argon 18车架令我记忆犹新,当时的Nitrogen Pro气动车架它是我见过最轻的气动大组公路车,6 5kg的整车实在让人觉得惊艳,不过每个时代都有每个时代的特色。
恰逢Scott成立60周年,2019款Foil除了常规款的更新之外,Scott还推出了Foil Premium Disc Team Edition车队限量版,在大陆地区仅限售20台车架。
Look 785 Huez的出现完整了Look家族气动、耐力和爬坡三种公路大组车型的产品线,主打爬坡性能的785 Huez RS能轻松达到6kg以下的整车重量。如今,顺应碟刹时代的潮流,Look率先将碟刹产品线延伸至Look 785 Huez RS车型,但它不仅仅是变成了碟刹公路那么简单。
BMC创始人安迪·里斯(Andy Rihs)在2018年4月18日因病去世,不久后便传出BMC车队失去主要赞助商的消息。5月,据荷兰电讯报报道,德勤(四大会计事务所之一)确认接手赞助BMC车队,车队用车将改为Giant,但BMC车队官方并未就此事作出任何表态。当我们都以为BMC“凉了”时,它却发布了一款车:Roadmachine X。
2018年6月6日,UCI发文至各自行车品牌商告知,UCI器材委员会在5月31日与日内瓦举行的年度会议中,与世界体育用品联盟(WFSGI)达成一致意见,将于2018年7月1日起,正式解禁碟刹在公路自行车赛事中的使用,且无需装配碟刹防护罩。UCI器材委员会预计这项修改规定,将在6月21至23日举行的下一次会议中获得UCI管理委员会的通过。
碟刹公路拥有相比圈刹系统更优秀的刹车性能、更高的车架刚性以及不输圈刹公路的气动性能等优点,但有多少人会为这些而买单?实际上,你们都没认识到碟刹公路提升骑乘体验的的真正核心:更好骑的碟刹轮组。今天我就来告诉你们为什么!
4月7日,今年巴黎-鲁贝赛正赛的前一天,即将迎来一场面对广大车迷开放的巴黎-鲁贝挑战赛,本次挑战骑行共分3组,任一一组均能多多少少体验到正赛中的石头路赛段。在这碟刹公路正火的年代,许多报名的车迷都选择了碟刹公路作为挑战的座驾。那么巴黎-鲁贝挑战赛的完赛攻略,我们一起来了解一下?