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近日,Pirelli更新了旗下的山地车胎产品——Scorpion XC RC,旨在协助车手拿下XC世界杯的桂冠。
2020-05-27
LOCOMO一直致力于帮助更多运动爱好者加入铁人三项的行列,同时传播科学的训练观念。去年《你的第一场铁人三项》一书正是在这样的初衷下得以引进、翻译和出版,带给广大的国内对加入铁三运动怀有憧憬的爱好者们。
2020-05-27
随着真空胎在公路自行车上的愈发流行,更多的玩家开始需要方便好用的真空胎补胎工具,做工具出生的Dynaplug也推出了一款真空胎补胎工具——Carbon Racer,仅重14克,非常便携。
2020-05-26
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无论是CHPT3还是Restrap在单车圈都具备了“潮”属性,这次两者合作推出了一系列联名款车包,从城市通勤到Gravel骑行都能胜任,限量发售。
2020-05-26
Selle Italia的新品座垫——Watt,它专为铁三设计的创新型座垫,由IRONMAN世界冠军两次,帕特里克·朗格和BMC-Vifit铁人三项团队的专业人士共同设计。
2020-05-25
德国小品牌BIKEYOKE在去年9月发布了模块化设计的SAGMA,算是座垫领域创新难得的新意。模块化的座垫,可以拆分成座垫面板、减震胶、导轨三个部分。除了座垫原厂安装好的标准硬度减震胶之外,都附带了软硬两个替换减震胶,以便用户根据体重和喜好自行调整。
2020-05-25

热点

骑行

训练计划的正确打开方式

在特刊的第九章中,Joe Friel教练为我们提供了合理又灵活的训练计划来解决以上困扰。没有一个放之四海皆准的训练时间表,因为不确定因素实在太多了。教练在训练计划中安排了一些可选运动,大家可以根据自己的具体情况来调整。

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为古典赛而生 Fizik推出Tempo Overcurve R4 Les Classiques公路锁鞋

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 新闻 
LOCOMO一直致力于帮助更多运动爱好者加入铁人三项的行列,同时传播科学的训练观念。去年《你的第一场铁人三项》一书正是在这样的初衷下得以引进、翻译和出版,带给广大的国内对加入铁三运动怀有憧憬的爱好者们。
​罗伯特·萨多斯基(Roberto Sadowsky)目前已加入Pinarello公司,出任该品牌美国地区的CEO。
​King Cycle Group, Inc 已经成为第一家获得Certified B Corporation认证的自行车工业制造商。
近日,4iiii Innovations公司任命行业资深人士菲尔·怀特(Phil Whistle)为代理总裁。菲尔·怀特是Cervelo Cycles的联合创始人之一,他将管理4iiii电子和传感器技术方面业务。
在特刊的第九章中,Joe Friel教练为我们提供了合理又灵活的训练计划来解决以上困扰。没有一个放之四海皆准的训练时间表,因为不确定因素实在太多了。教练在训练计划中安排了一些可选运动,大家可以根据自己的具体情况来调整。
上一期的导读以一篇全方位的保姆式长文,手把手地将诸多关于比赛当日注意事项的经验之谈传授给准备入坑的新手朋友。今天我们就延续上期的内容,谈谈比赛当中的注意事项,带大家摸清比赛的基本流程。
 赛事 
昔日4届环法总冠军克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)也开始考虑去留的问题,车队预算第一高的Ineos也不一定能留住他,这位老将将何去何从?
2020年对于西蒙·耶茨(Simon Yates)来说非常重要,但由于全球自行车赛历的改变,他无法像以往那样大展拳脚。好消息是,目前他居住的安道尔对外出骑行的限制已有放宽,但他仍然很迷茫今年剩余的日子该参加哪场比赛,不过奥运冠军永远是他职业生涯永远的追求。
按照原本计划,范德普尔今年会首次亮相环法赛,然后前往东京参加奥运会山地车赛。但是突如其来的疫情让这些事情泡汤,东京奥运延期至2021年,而范德普尔所在的欧倍青-菲尼克斯车队没能取得2020环法的参赛外卡,这就意味着范德普尔的环法首秀会推迟到2021或是2022赛季。
当地时间周二,绿刃车队车手卢克·德布里奇(Luke Durbridge)在车队新闻发布会中谈及新出炉的世巡赛赛历,他表示,在10月份的“古典赛季”开始时,车手们可能会充满动力和激情,并且准备充足。
英孚教育车队经理乔纳森·沃特斯接受了媒体的采访中表示了自己对新赛历的看法,他对重启新赛季充满期待,但是认为赛程设置仍然需要仔细考虑。
当地时间周二,国际自行车联盟发布了本赛季的新版赛历,8月1日进行的白路赛将成为赛季重启的首场赛事,备受关注的2020环法赛举办时间为8月29日-9月20日。
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 产品 
近日,Pirelli更新了旗下的山地车胎产品——Scorpion XC RC,旨在协助车手拿下XC世界杯的桂冠。
随着真空胎在公路自行车上的愈发流行,更多的玩家开始需要方便好用的真空胎补胎工具,做工具出生的Dynaplug也推出了一款真空胎补胎工具——Carbon Racer,仅重14克,非常便携。
无论是CHPT3还是Restrap在单车圈都具备了“潮”属性,这次两者合作推出了一系列联名款车包,从城市通勤到Gravel骑行都能胜任,限量发售。
Selle Italia的新品座垫——Watt,它专为铁三设计的创新型座垫,由IRONMAN世界冠军两次,帕特里克·朗格和BMC-Vifit铁人三项团队的专业人士共同设计。
德国小品牌BIKEYOKE在去年9月发布了模块化设计的SAGMA,算是座垫领域创新难得的新意。模块化的座垫,可以拆分成座垫面板、减震胶、导轨三个部分。除了座垫原厂安装好的标准硬度减震胶之外,都附带了软硬两个替换减震胶,以便用户根据体重和喜好自行调整。
​越来越多的自行车品牌开始使用T47五通规格,相应的配件厂商也推出了第三方的五通配件。 Cane Creek本次推出的T47五通颇具性价比,零售价不到CeramicSpeed的一半。
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 技术 
想象过“引擎检查灯”出现在自行车上吗?Shimano不仅想过,还为此申请了专利:采用人工智能处理器与传感器配对,检测自行车部件的磨损。
​有没有想过其行车应该用多少胎压去应对各种路况?相信很多人都有自己心理的一杆秤,不过也有些人会觉得胎压越低越舒服,也可以骑的快一点。我曾经也听别人说管胎就要高压,越高越好,最好打到外胎极限,这样真的好么?
EXT Racing Shox很荣幸为大家分享有关避震器的技术知识,在这里我们会以尽可能简单、容易理解,并且科学的方式来向您介绍您车上的避震器以及它的工作原理。这是我们的第一期分享,让我们来看看一切的基础:阻尼。
铁人三项运动对有氧系统要求很高,包括你的心脏、肺部、血液以及有氧通路。凡是提及游泳、骑车、跑步之类的耐力运动,我们都会想到以上身体系统。
外国技师小哥手把手教学:单车速洗,分分钟让你的自行车焕然一新干净的自行车并不仅能让我们感觉心情舒畅,骑行体验也会更好,最重要的是能
学会训练,聪明的训练,这真的很重要。
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 环意 
移动之星车队的卡拉帕斯(Richard Carapaz)获得赛段第36名,仅仅落后赛段冠军1分12秒。用近乎完美的表现,获得了本届环意的总冠军。他也成为历史上第一个获得大环赛总冠军的厄瓜多尔人。
6月1日,2019环意进入到倒数第二个赛段,塔纳车队的毕尔巴鄂(Pello Bilbao)冲刺获得了本赛段的冠军,卡拉帕斯基本锁定总冠军。
31日,2019环意来到倒数第三个赛段,绿刃车队(Mitchelton-Scott)的查韦斯(Esteban Chaves)终于在这个赛段实现了对于自己以及车队的双重“救赎”,打破了今年环意的冠军慌。
30日, 2019环意第18赛段终于又迎来一个平路赛段。这也是今年环意最后一个平路赛段。日邦车队的奇玛(Damiano Cima)在比赛中进行了长时间的突围,并在最后的冲刺中,以微弱的优势顶住了大集团的疯狂冲刺,夺得赛段冠军。
29日,2019环意来到17赛段,继昨天的高难度赛段相对罗格利奇赢得时间之后,身着粉衫的卡拉帕斯在今天的最后一个爬坡中再次状态神勇。25岁的小将南·彼得获得职业生涯首胜。
5月28日,2019环意迎来第16赛段争夺。奇科内突围获胜 罗格利奇再度损失时间
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 环法 
状态最为火热的尤安再次获胜,收获了自己在本届环法的第三个单站胜利。环法完美收官
34岁的尼巴利再赢赛段,22岁的贝纳尔收获黄衫,而27岁的阿拉菲利普给我们带来了太多的惊喜,并且他倾尽全力战斗到了比赛的最后一刻。对于车迷来说,又何尝不是一种幸福。
从航拍的直播镜头我们可以清晰的看到比赛路面的情况,鬼都知道这样的赛道状况,能比赛才怪。
在第18赛段赛后,阿拉菲利普在采访中表示,如果他遭遇崩盘,他更希望自己的同胞皮诺将黄衫穿到巴黎。
最终,金塔纳以超过1分半的领先优势率先通过山顶,并在之后的下坡中发挥稳定,单飞过线,赢得了自己在本届环法的首个赛段冠军。巴代和卢岑科排名赛段二、三位。同时今天的长距离突围和最后的爬坡表现,也给他相对于黄衫集团赢得了巨大的时间,赛段过后金塔纳重新回到总成绩第七的位置,并且超过了队友兰达
特伦丁单飞夺冠,赢下了车队在本届环法的第四场胜利。这也是特伦丁本人的第三个环法单站胜利。
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 环西 
本年度最后一场大环赛,史上最难的环西,终于落幕。
环西掀起了一阵斯洛文尼亚风,20岁的天才小将波加卡第3次夺得赛段冠军,罗格里奇终获大环赛冠军。
环西第19赛段的起终点设计很有意思,160公里赛道连接古堡名城阿维拉和两朝古都托雷多,托雷多自古也是兵家必争之地,一路各种古城墙古建筑目不暇接,其意在展现西班牙悠久的历史文化。
环西第18赛段,倒数第二个高山赛段。又一个哥伦比亚小将伊基塔夺得了职业生涯的第一个冠军,洛佩兹重新夺回白衫。
这次顶尖职业车手终于向车迷展示了他们真正的实力,几乎毫无保留。
“我认为这会是一个载入史册的赛段”,赢得比赛后的吉尔伯特激动之情溢于言表,“生涯17年我从来没像这样骑过车”。
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