Guru Photon R 整车测评

Guru 的每一个车架都是由其位于加拿大蒙特利尔总部的工程师手工打造而成,最大的特点是提供车架涂装到车架几何全面的定制化服务

【山地车基础教学】上下台阶

在山地骑行时,经常会遇到一些或规则或不规则的台阶或者类似台阶形态的障碍,拦住骑行者前进的脚步。对于刚入门的车友来说,哪怕非常平缓的

Dahon Mu Rohloff i14 整车评测

这台Mu Rohloff il4延续了Dahon经典的折叠车造型,利用白色作为底色加上顶部少许酒红色的搭配,给人一种简洁、大方却没有距离感的印象。

Specialized Enduro Expert EVO 整车测评

无论是世界杯赛场征战还是天南地北的游玩,这台车会让你在Enduro的世界里体会到最美的骑行。特色:Ohlins后避震在车上非常显眼,Specialzed

Rocky Mountain Altitude 770 MSL 整车测评

加拿大BC省的Enduro风格,全碳车身,9种角度姿态调整,线控的CTD后避震,骑上它你会不想下来。

Kona Process 134 DL 整车测评

小身材,大本领。来自于北美强悍的Kona家族,从山地车公园里面走出来的铁血战士!
广告

Ghost Cagua 6551 E:I 整车测评

德国精湛的设计,原装的E:I电子自动感应的后避震,一切都让你感受到一种欧洲的先进!

Trek Emonda SL8 整车测评

作为新加入Trek的车型,Emonda被定义为了爬坡利器,它也将与Maonde车款和Domane车款形成三足鼎立的局势,各有特长。

Specialized New Tarmac Pro Race 整车测评

来自加州的企业似乎都很喜欢“New”这个单词,原以为是Tarmac SL5的命名,变成了New Tarmac。此次,Specialized将更多的重心投入了几何的研究上。

Giant Propel Adv 1——“简单粗暴”的极致空气动力

遵循着越是简单越是破风的原则Propel和很多空气动力学相类似,后下叉内部整合了Ant+速度踏频感应器,不需要再用扎带固定在车架外。

Merida Reacto CF Team——登上顶峰

与顶级车队Lampre-Merida的比赛用车相比,这台市售版的Reacto CF Team都没有丝毫缩水。既然定位于平路大组车,为了追求极致的空气动力学性能,Merida几乎将所有领先技术和心血都倾注到这辆车上。

SWIFT D-VORE——XC竞速SRAM2x10速 X0全套

特色:SWIFT是一个来自英国的品牌,这次带来的是29寸轮径的D-VORE山地越野车。整车由黑蓝灰三色组成,这三个颜色也是这个品牌的主打色。整车
广告

DARE X650——"隐形"车架设计

特色:DARE是刚进入国内的一个品牌,DARE X650 27 5寸碳纤维山地车架使用MS-HMC技术,多层次热熔胶系碳纤维树脂含浸系统,带来了高强度、

CUBE Reaction HPA——XC竞赛29er超短锥形头管设计

特色:这是德国自行车大牌CUBE今年推出的新款车架,也是CUBE唯一一款用于零售的硬尾XC车架,定位于XC竞赛。CUBE Reaction HPA 采用了三

Rocky Mountain Instinct 970 MSL

Rocky Mountain新结构的特点是吸收好,加上大轮径的优点,在高速直线下坡时,稳定性非常好,某些瞬间你会觉得这是一台160mm行程的26轮径车。

UCC Cyrus Race——Shimano Ultegra Di2 6870套件

Cyrus Race Di2的表现让我有些惊讶,较为均衡的配件搭配也体现在了性能的提升上。

Triace KS600——Ultergra 6870 Di2套件

当我第一次骑上这辆KS600时,它非常出色的加速性能便给我留下深刻的印象。唯一稍显不足的是,当达到一定速度时,我并没有感到很明显的惯性,而是有点后劲不足的感觉。

Dare MR1——配置Dura-Ace 9000机械套件

作为一个年轻品牌,Dare在旗下首辆公路车MR1的研发上可谓倾注大量心血。